زمانبندی حرکت اتوبوس های تندرو با در نظر گرفتن معیار طول صف در ایستگاه ها
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 909
This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_189
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
Abstract:
در این مقاله یک مدل جدید برای زمانبندی اتوبوس های تندرو با هدف مینیمم کردن صفایستگاه ها ارائه می شود. این مدل مسافرین ورودی و خروجی هر ایستگاه، فاصله بین ایستگاه ها وضریب اهمیت هر ایستگاه را به عنوان ورودی گرفته و با در نظر گرفتن یک حد مجاز صف برای هرایستگاه، یک زمانبندی مطلوب ارائه می کند. در این مدل فاصله زمانی بین ایستگاه ها به صورت اعدادفازی مثلثی در نظر گرفته شده است. حل مدل با استفاده از نرم افزار GAMS مورد بررسی قرار گرفت. با توجه به بزرگ بودن فضای حل مساله و عدم کارایی مطلوب روش های حل دقیق، ازالگوریتم ژنتیک برای حل مدل استفاده شد. این الگوریتم قادر است برای ابعاد مختلف مساله و به ازایورودی های مختلف جواب های مطلوب متفاوت را تولید کند. با توجه به نتایج به دست آمده می توانگفت این مدل می تواند برای سیستم های حمل و نقل دیگری از جمله : زمانبندی اتوبوس هایعادی، اتوبوس های ویژه و زمانبندی مترو نیز به کار گرفته شود.
Keywords:
Authors
حسن جوانشیر
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع
گلشن نوری
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :