حسین قهرمانی - استاد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت
سیدمحمد سیدحسینی - استاد دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه علم و صنعت
مصطفی پیشوائی - کارشناس ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

رشد روزافزون جمعیت در شهرهای کشور و نیز افزایش مالکیت وسایل نقلیه شخصی، هموارهمشکلاتی را از قبیل تراکم ترافیکی در شهرها به همراه داشته است. بنابراین انتخاب و به کارگیریحمل و نقل عمومی مدرن ،که بتواند پاسخگوی نیازهای شهروندان و از طرفی کاهش دهنده معضلاتترافیکی و عوارض آن نیز باشد، یکی از راهکارهای اصلی برای بر طرف کردن این گونه مشکلات بهحساب می آید. با توجه به اینکه احداث سیستم اتوبوس تندرو (BRT) از هزینه های پایین تری نسبت به ریلی برخوردار است، در این پژو هش به عنوان سامانه پیشنهادی در نظر گرفته شده است. با توجهبه این که فقدان تقاضای کافی برای استفاده از این خطوط، کاهش کارایی و در نتیجه شکستسیاست گذاری انجام شده، داشتن تخمینی از تقاضا پیش از احداث آنها ضروری است. این پژوهشپس از معرفی روش رجحان بیان شده (SP) با استفاده از داده های مورد نیاز که از طریق ارائه پرسشنامه طراحی شده ب ه کاربران درشهر یزد گردآوری شده است، رفتار آنها را، بر اساس مدل هایانتخاب وسیله نقلیه لوجیت که برای پنج شیوه حمل و نقلی:اتوبوس تندرو،اتوبوس عادی،موتورسیکلت،تاکسی و اتومبیل شخصی پرداخت شد،مورد تحلیل،اثرسنجی و ارزیابی قرار می دهد.

اتوبوس تندرو،مدل های انتخاب، مدل های لوجیت، داده های ترجیحات بیان شده