بابک میربها - دکترای راه و ترابری، دانشکده مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
فاطمه مهاجری - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل ، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین

زمان توقف اتوبوس در ایستگاه یک فاکتور مهم در سیستم های حمل و نقل همگانی می باشد که تاثیرقابل توجهی روی ظرفیت، تاخیر، سطح سرویس و کارایی عملکردی خط دارد. در محاسبه این پارامتر،روش پیشنهادی راهنمای ظرفیت راهها (HCM) بر اساس تعداد مسافران سوار و پیاده شده و تعداد مسافران موجود در اتوبوس روشی را پیشنهاد می نماید که غالباً به عنوان مبنای محاسبات قرار می گیرد. در این مطالعه نسبت به بررسی اعتبار این روش در ایستگاه های اتوبوس شهری در ایران اقدام شده است. نمونه مطالعاتی از ایستگاه های اتوبوس تندرو انتخاب شده و مقادیر مشاهده شده با مقادیرمحاسباتی مقایسه شده است. نتایج نشان داد که در شرایطی که میزان زمان توقف از 50 ثانیه بیشترمی شود، اختلاف مقادیر محاسباتی با مشاهدات افزایش پیدا میکند که این مهم ارتباط مستفیمی نیزبا تاثیر افزایش تعداد مسافرین سوار و پیاده شده در بروز خطا دارد. نیاز به تدوین روشی برای محاسبهزمان توقف در ایستگاههای شهری کشور با توجه به تفاوت ماهیتی رفتار مسافرین، تفکیک درب هایاتوبوس بر اساس جنسیت و سایر موارد تبیین شد.

زمان توقف اتوبوس در ایستگاه، ایستگاه حمل و نقل همگانی، روش پرداخت