کاربرد تئوری رفتار برنامه ریزی شده در پیش بینی عوامل مؤثر بر قصد استفاده شهروندان از سامانه اتوبوس تندرو (BRT)، مطالعه موردی: شهر اصفهان
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 700
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_226
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
Abstract:
حمل ونقل همگانی جزء جدایی ناپذیر زندگی در کلان شهرهاست. تراکم بالای جمعیت و مسیرهایقدیمی با ظرفیت ناکافی، مدیریت حملونقل شهری را با مشکل مواجه کرده است. در چنین شرایطی،کارایی حمل ونقل عمومی (بدلیل ازدحام بالای معابر و حرکت مخلوط اتوبوس در ترافیک) نیز به اندازهکافی نیست. یکی از راهکارهای پیشنهادی در جهت بهبود عملکرد سیستم حملونقل همگانی، توسعهسامانهی اتوبوس تندرو در سطح شهر است. از سوی دیگر یکی از معضلات محتمل در این حوزه، عدمانس و گرایش افراد به این سامانه است. بر این اساس، این پژوهش درصدد است با استفاده از تئوریرفتار برنامه ریزی شده به پیش بینی عوامل مؤثر بر قصد استفاده شهروندان از این سامانه در شهراصفهان بپردازد، بدین سبب تعداد 424 پرسشنامه بین شهروندان اصفهانی توزیع گردیده و داده هایحاصل از آن با استفاده از مدلسازی معادلات ساختاری مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج اینتحقیق بیان می کند که هنجارهای ذهنی شهروندان و کنترل رفتاری درک شده به ترتیب قویترین وضعیف ترین عامل پیش بینی کننده قصد استفاده شهروندان از سامانه اتوبوس تندرو (BRT) اصفهان است.
Keywords:
Authors
میثم اکبرزاده
استادیار، دانشکده مهندسی حملونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین مهاجری
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، دانشگاه شهید باهنر کرمان
احمد مهاجری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری و همکار پژوهشکده حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :