شهاب حسن پور - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه علم وصنعت، پژوهشگاه حمل ونقل طراحان پارسه
هومن آل نوری - دانش آموخته کارشناسی ارشد راه وترابری دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، پژوهشگاه حمل ونقل طراحان پارسه
بابک میربها - استادیار گروه راه وترابری دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، پژوهشگاه حمل ونقل طراحان پارسه
نوید پاشایی - دانش آموخته کارشناسی ارشد راه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، پژوهشگاه حمل ونقل طراحان پارسه

در سالیان اخیر توسعه سیستم های حمل ونقل عمومی به عنوان یکی از راهکارهای علاج بخشمشکلات ترافیک همواره مدنظر واقع شده است. در راستای توسعه این سیستم ها، آنچه حائزاهمیتاست توسعه ناوگان، مسیر و خدمات ارائه شده به مسافرین می باشد. به منظور بهبود خدمات ارائه شدهبه مسافرین در این سالها سعی گردیده است تا روش پرداخت کرایه از روش سنتی پرداخت با استفادهاز بلیت کاغذی و یا پول نقد به استفاده از کارت های هوشمند ارتقاء یابد. باتوجه به هزینه های بسیارزیاد پیاده سازی یک فناوری در سطح شبکه حمل ونقل عمومی کلانشهرها، انتخاب نوع فناوری بهنحوی که تمامی شاخص های موثر را مدنظر قرار داده باشد و برای استفاده در طول عمر خود بامشکلاتی مواجه نگردد، بسیار مهم است. از اینرو در این پژوهش، نویسندگان سعی نموده اند تا بااستفاده از هشت شاخص (امنیت، قیمت، خدمات پشتیبانی، قابلیت یکپارچه سازی، میزان تطابق،حجم ذخیره اطلاعات، سرعت تراکنش، دقت تراکنش) اقدام به اولویت بندی انواع فناوری های موجود(کارت مغناطیسی، مایفر، دسیفایر، فلیکا و کلیپسو ) نمایند . از اینرو پس از تعیین وزن هریک ازشاخص ها و ارزیابی هریک از فناوری ها براساس این شاخص ها، با استفاده از نظرات کارشناسان وبراساس روش تحلیل سلسله مراتبی، فناوری دسیفایر به عنوان فناوری برتر انتخاب گردیده است.

حمل ونقل عمومی، پرداخت کرایه، فناوری، کارت، دسیفایر