پریساسادات میرجعفری - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف
امین احمدی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
سعید دلیرپور - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
امیرهوشنگ مرادپور - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

ترافیک یکی از بزرگترین مشکلات جامعه شهری است. سیاست گزاری های مدیریتی یکی از روش هاییاست که مدیران شهری برای برخورد با مشکل ترافیک به کار می گیرند. سیاست های مدیریتی از جملهشاخص هایی است که بر انتخاب وسیله افراد تاثیرگزار است. در این مطالعه به ساخت مدل انتخابوسیله شهر تهران با اعمال سیاست های اثرگذار بر استفاده از وسایل نقلیه مختلف در انجام سفرهایشغلی روزانه پرداخته شده است. هدف از این مطالعه اصلاح مدل های فعلی انتخاب وسیله با اعمالسیاست های مدیریتی است. برای ساخت مدل از 6 هزار شاغل در محل کار و به صورت پراکنده در 22منطقه تهران پرسش گری انجام شده است. سیاست های مورد بررسی شامل قیمت گذاری پارکینگ درمقصد، افزایش قیمت سوخت، اخذ عوارض در ورود به محدوده های طرح ترافیک و زوج و فرد فعلی وافزایش کرایه های حمل و نقل همگانی شامل تاکسی، اتوبوس و مترو می باشد. نتایج نشان می دهد کهاعمال سیاست های مدیریتی باعث کاهش و یا افزایش سهم استفاده از مدهای مختلف سفر می شود. ازبین سیاست های اعمال شده بر وسیله نقلیه شخصی، سیاست قیمت گذاری ورود به محدوده هایمرکزی شهر تاثیر بیشتری در کاهش استفاده از این وسیله خواهد داشت.

مدل اتنخاب وسیله، سیاست های مدیریتی، مدیریت تقاضای حمل و نقل