الگوریتم فرا -ابتکاری برای قیمت گذاری محدوده ترافیکی

تراکم در شبکه های حمل و نقل هزینه های زیادی را به ساکنین شهرها تحمیل می کند، که از جملهآنها می توان به زمان تلف شده در ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت، و آلودگی هایزیست محیطی اشاره کرد. لذا برنامه ریزان حمل ونقل از سیاست هایی مختلف برای کاهش تراکم در معابراستفاده می کنند. یکی از این سیاستها که در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است،قیمت گذاری محدوده ترافیکی است. این استراتژی می تواند تراکم نواحی مرکزی شهرها را کاهشدهد، بدون آن که بر کل شهر اثری منفی داشته باشد. در این مقاله یک الگوریتم فرا-ابتکاری مبتنی بربهینه سازی گروه ذرات (PSO) برای مسئله قیمت گذاری محدوده پیشنهاد می شود. نتایج اجرای الگوریتم برای شبکه بزرگ مقیاس تهران نشان می دهد که سیاست قیمت گذاری محدوده می تواندسرعت وسایل نقلیه داخل محدوده را در ساعت اوج حدود 0/3 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد، بدون آنکه سرعت کل شبکه کاهش یابد. کل عوارض دریافتی از وسایل نقلیه در این حالت معادل 709 ساعت است.

Keywords:

شبکه حمل و نقل , قیمت گذاری محدوده ترافیکی , PSO