امین کاظمی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، تهران
حسن ذوقی - دکتری حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
فرهاد دهقان نیری - کارشناس ارشد راه و ترابری
محمدرضا خلیل زاده - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، تهران، ایران

یکی از چالش های همیشگی طراحی تقاطعات غیر همسطح در نقاط پر ازدحام شهرها در کشور هایدر حال توسعه بحث تملک زمین و هزینه ی بسیار زیادیست که س ازمان های متولی متحملمیشوند. از آنجا که تقاطعات غیر همسطح نیاز به حریم زیادی دارند ، ساخت یک تقاطع غیر همسطحکه هم نیاز به حریم کمتری داشته باشد و هم تمام حرکات در آن بدون وقفه انجام شود، اولویتزیادی دارد. از این رو در این پروژه یکی از جدیدترین انواع تقاطعات غیر همسطح بزرگراه به بزرگراهکه به تازگی مورد توجه محققین و طراحان قرار گرفته یعنی تقاطعات نانو با یکی از متداولترینتقاطعات غیر همسطح دنیا یعنی تقاطعات تمام جهتی مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرد و امکانسنجی استفاده از آن بیان می شود. در این پروژه ، جایگزینی تقاطعات غیر همسطح تمام جهتی باتقاطع نانو با استفاده از شبیه سازی میکروسکوپیک (نرم افزار Aimsun) و مطالعه موردی تقاطع بزرگراه شیخ فضل الله و محمد علی جناح و تحت طیف های مختلف از جریان ترافیک بررسی شد.نتایج حاصل از این پروژه عملکرد بهتر تقاطع تمام جهتی را هم در اکثر پارامترهای ترافیکی و هم ازلحاظ ایمنی نشان داد . اما با توجه به نیاز به حریم راه بسیار زیاد تقاطع تمام جهتی و با در نظرگرفتن ملاحظات اقتصادی ، ساخت چنین تقاطعی در مکان های پر تراکم شهری توجیه پذیر می شود.

تقاطع نانو ، تقاطع تمام جهتی ، شبیه سازی ، حریم راه ، تملک زمین