زهرا قمری مجد - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی تهران، ایران
محمدسعید منجم - استادیار دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

وجود قوس ها در راهسازی اجتناب ناپذیر است و تامین ایمنی قوس ها جزء مهم ترین وظایف طراحان مسیر است. با توجه به اینکهاغلب، سرعت طراحی دو مسیر در یک تقاطع برابر نیست، قوس های دایره ای ساده، جواب گوی اتصالات نخواهند بود، و عموما ازقوس های دیگری نظیر قوس های چند مرکزی و قوس های پیوندی استفاده می شود. طرح قوس های پیوندی، قبل و بعد از قوسهای افقی دایره در جهت افزایش ایمنی حمل و نقل، زیبایی بزرگراه ها، فاصله دید و راحتی رانندگان در بسیاری از موارد پذیرفتهشده است. در تقاطع های غیرهمسطح، به دلیل طول زیاد قطعات و هزینه بالای اجرا، نیاز به دقت بالای محاسبات و انتخاب گزینه-های بهینه داریم. در شبدریها، با توجه به هندسه خاص گردش به چپ ها، با انحنای زیادی در مسیر روبرو هستیم، که می تواندموجب ایجاد ناراحتی در سرنشینان وسیله نقلیه در هنگام عبور از این مسیر گردد. در سال های اخیر، منحنی های زیادی به عنوانقوس پیوندی جهت استفاده در طراحی راه ها و بزرگراه ها معرفی شده است. یکی از این منحنی ها، منحنی کلوتوئید دوبل است.پژوهش حاضر ضمن معرفی این نوع قوس پیوندی، خصوصیات و روابط هندسی آن ها، با مدلسازی هندسی این منحنی در نرمافزارCivil3D پرداخته و در نهایت با مقایسه پارامترهای هندسی این منحنی با قوسهای پیوندی مشابه، به معرفی کلوتوئید دوبل بهعنوان یکی از ساده ترین و مناسب ترین قوسهای پیوندی جهت استفاده در گردش به چپ های شبدری در تقاطعات غیر همسطحپرداخته است.

قوس پیوندی، کلوتوئید دوبل، تقاطع غیرهمسطح، Civil3D