تحلیل و تخصیص بهینه بودجه اضافی ریسک های فنی تونلسازی (مطالعه موردی مترو خط 3 مشهد)
Publish place: Annual Conference on Research in Civil Engineering, Architecture and Urban Planning and Sustainable Environment
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 414
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAUEM01_169
تاریخ نمایه سازی: 25 بهمن 1394
Abstract:
مدیریت ریسک پروژه ها ،حتی در کشورهای صنعتی هم مبحث نوینی در مدریت پروژه ها می باشد.متاسفانه در کشور ما مدیریت ریسک در ابعاد مختلف، حتی ابعادی که امروزه در همه دنیا به طرز گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد مهجور مانده است. پروژههای تونل سازی از جمله مهمترین و پرهزینه ترین طرح های عمرانی در بسیاری از کشورهای جهان می باشند که محدودیت بودجه و زمان بنا به دلایل بسیاری از جمله شرایط اقتصادی کنونی جهان رو به رو هستند.یک پروژه موفق معمولا با توانایی آن در تکمیل به موقع و در محدوده ی بودجه و منطق نیاز های فنی شناخته می شود.در این تحقیق ریسک های فنی و احتمال رخداد این ریسک ها را در هر یک از روش های حفاری NATM و TBM توسط روش دلفی شناسایی شده است. پس از تخصیص بهینه هزینه بین ریسک های فنی و محاسبه هزینه شکست های فنی هر یک از روش های حفاری نتیجه گیری شد که هزینه شکست روش حفاری NATM نسبت به روش حفاری TBM بیشتر می باشد.
Authors
مسعود متین منش
نویسنده مسوول :کارشناسی ارشد، مهندسی و مدیریت ساخت،گروه عمران ،دانشکده مهندسی ،دانشگاه آزاد اسلامی ،واحد اصفهان (خوراسگان)
مجتبی صالحی
استادیار،مهندسی صنایع،گروه صنایع، دانشکده مهندسی ،دانشگاه پیام نور مشهد