تحلیل و تخصیص بهینه بودجه اضافی ریسک های مدیریتی تونلسازی (مطالعه موردی مترو خط 3 مشهد)
Publish place: Annual Conference on Research in Civil Engineering, Architecture and Urban Planning and Sustainable Environment
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 470
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAUEM01_172
تاریخ نمایه سازی: 25 بهمن 1394
Abstract:
طرح های احداث تونل ها و فضا های زیر زمینی به جهت ارتباط این سازه ها با زمین و آب های زیر زمینی در محیطی با عدم قطعیت بالا می شوند.این عدم قطعیت در بسیاری موارد منجر به خسارت های سنگینی می شوندکه بر زمان و هزینه ناشی از این خسارت ها را تاثیر می گذارند. و انتخاب روش حفاری مناسب با ریسک های مدیریتی کمترو بهینه سازی تخصیص بودجه ی اضافی جهت کاهش ریسک که اهمیت پیدا می کند.در این تحقیق ریسک های مدیرتی و احتمال رخداد این ریسک ها را در هر یک از روش های حفاری NATM و TBM توسط روس دلفی شناسایی شده است .پس از تخصیص بهینه هزینه اضافی بین ریسک های مدیرتی با روش لاگرانزین و محاسبه هزینه شکست های مدیرتی هر یک از روش های حفاری نتیجه گیری شد که هزینه شکست مدیریتی روش حفاری NATM نسبت به روش حفاری TBM بیشتر می باشد.
Authors
مسعود متین منش
نویسنده مسوول :کارشناسی ارشد، مهندسی و مدیریت ساخت،گروه عمران ،دانشکده مهندسی ،دانشگاه آزاد اسلامی ،واحد اصفهان (خوراسگان)
مجتبی صالحی
استادیار،مهندسی صنایع،گروه صنایع، دانشکده مهندسی ،دانشگاه پیام نور مشهد