شبنم منفردسروستانی - کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمین، دانشکده فنی، گروه کامپیوتر، خمین، ایران،
محمد خلیلی درمنی - عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمین، دانشکده فنی، گروه کامپیوتر ، خمین، ایران

در شبکه های بین خودرویی، الگوی تحرک متاثر از تصمیم راننده میباشد، توپولوژی با پویایی بالادر محیطهای غیرشهری )اتوبانها باعث تغییر سریع توپولوژی و همبندی ناپیوسته در شبکه شده و در محیطهای شهری نیز عناصری چون چراغهای راهنمایی، تقاطعها وازدحام با ی خودروها منجر به افت کارایی پروتکل انتشار پیام میشوند. از آنجاایی که مسیریابی مجدد در این شبکه ها و ارسال چندپخشی دادهها بصورت معمو کاری زمانبر است و از طرفی چون پیامهای رد و بدل شده در این نوع شبکه ها عموما با جان مردم سر وکار دارند لذا کاهش تاخیر از اهمیت به سزایی برخوردار است. هدف ما ارتباط بهینه چندپخشی دادهها به منظور کاهش تاخیر از گرهمبدأ به مجموعهی گره مقصد میباشد.بطور عمومی در شبکه ها، مسیریابها بستهها را به روش ذخیره و ارسال 1 در شبکه ارسال میکنند یعنی گره نقش رله را دارد. باکدگذاری شبکه مسیریابها میتوانند روی بستهها عملیات محاسباتی مختلف انجام دهند، مثلا آنها را با هم به صورت خطای ترکیب کرده وسپس ارسال نمایند. کدگذاری شبکه مزایای زیادی از جمله افزایش توان عملیاتی، توازن بار ترافیکی،ذخیره پهنای باند و ... دارد و میتواند با کاهش پیچیدگی به کاهش تأخیر نسبت به حالت مسیریابی معمولی برسد

کدگذاری شبکه، شبکه بین خودرویی، جریانهای چندپخشی، کاهش تاخیر، بهینه سازی خطی