بررسی تجربی اثر فیلت لبه حمله برجک بر جریان اطراف زیردریایی

در اثر اتصال قسمتهای جانبی زیردریایی به بدنهی اصلی آن ،گردابههایی به وجود میآیند که یکنواختی جریان را برهم زده و ویزگیهای نامطلوبی مانند تشکیل گردابه را به جریان میافزایند. گردابه هایی که در اثر اتصال برجک به بدنه یک زیردریایی به وجود میآیند، تاثیرچشمگیری بر غیر یکنواختی ویک زیردریایی در محل صفحه پروانه دارند. در تحقیق حاضر با استفاده از جریان سنج سیم داغ، میدان جریانگردابه ای ایجاد شده در پشت دو مدل برجک در یک مدل زیردریایی استاندارد به صورت تجربی در تونل باد بررسی شده است. برجکها دارای سطح مقطع و ارتفاع یکسان بوده اما یکی از آنها ساده و دیگری دارای فیلت در لبه حمله میباشد. میدان چرخشی گردابه نعل اسبی در پایین دست برجک در چهار موقعیت مشخص تعیین شده است. نتایج این تحقیق تشکیل گردابه نعل اسبی را بر روی بدنه مدل زیردریایی در اثر اتصالبرجک به بدنه مشخص کرده است. حضور فیلت در لبه حمله برجک مقدار و شدت گردابه را تا حد قابل ملاحظه ای کاهش داده است. به علاوه با افزایش فاصله از برجک به سمت پایین دست جریان مقدار سرعت محوری در مرکز گردابه افزایش یافته اما محدودهای که گردابه پوشش می- دهد کوچکتر میشود. نتایج به وضوح تقارن جریان را در اطراف برجک مدل زیردریایی نشان داده اند

Keywords:

گردابه , فیلت , زیردریایی , برجک , تونل باد