مروری بر مدلهای اصطکاکی جاده تایر و ارائه مناسبترین مدل برای تخمین نیروی اصطکاک جاده تایر
Publish place: International Conference on Science and Engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 877
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICESCON01_1027
تاریخ نمایه سازی: 25 بهمن 1394
Abstract:
این مقاله در مورد مدلهای اصطکاکی استفاده شده برای مدل کردن نیروی اصطکاک جاده و تایر و ارائه بهترین مدل برا ی تخمین نیروی اصطکاک است. مسائل و مشکلات مربوط به پیشبینی نیروی اصطکاک جاده و تایر در صنعت خودروسازی، بویژه برای تامین ایمنی خودروهای مدرن دارای اهمیت ویژهای است، از آنجا که اصطکاک مکانیزم اصلی برای تولید نیرو در خودرو است، توصیف دقیق و درست نیروی اصطکاک تولید شده در سطح مشترک جاده و تایر خیلی مهم است و روشهای گوناگونی برای مدل نیروی اصطکاک جاده و تایر وجود دارد. در این مقاله انواع مختلف مدلهای استاتیکی و دینامیکی را کهدر خودروها برای تخمین نیروی اصطکاک جاده و تایر ارائه شده است، مورد بررسی قرار گرفته است و مزایا و معایب هر کدام از این مدلها بیان شده است و پس از مقایسه بین این مدلهای اصطکاکی جاده و تایر از نظر کارکردی، مدل اصطکاکی لوگری متمرکز میانگین که دارای مناسبترین مدل اصطکاکی جاده و تایر را که دارای کمترین خطای مدل و دارای بیشتریندقت درشبیهسازیها باشد پیشنهاد میشود، که این مدل به منظور رفع خطاهای حالت ماندگار مدل اصلی لوگری ارائه می-شود.
Keywords:
Authors
علی رشیدی
تهران، تقاطع بزرگراه چمران جلال آل احمد، دانشگاه تربیت مدرس
محمدحسین صادقی
تهران، تقاطع بزرگراه چمران جلال آل احمد، استاد دانشگاه تربیت مدرس
میثم آذری نجف آبادی
تهران، تقاطع بزرگراه چمران جلال آل احمد، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :