مهدی نقدی یان - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک مهندسی خودرو طراحی سازه و بدنه خودرو-دانش
امید نیک فرجام - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک مهندسی خودرو طراحی سازه و بدنه خودرو-دانش
فریدون آدین - کارشناس مهندسی مکانیک حرارت و سیالات-دانشگاه امام حسین(ع)

در این مقاله طراحی و بررسی قالب کشش و اطوکشی مخزن CNG مورد بررسی قرار گرفته شده است. روش تولید این قطعه بدین صورت است که ابتدا توسط عملیات ریخته گری یک بیلت اولیه تولید می شود که یک مخزن با ارتفاع کم و ضخامت بالا نسبت به قطعه نهایی می باشد. سپس با استفاده از عملیات اطوکشی از ضخامت آن کاسته و بر ارتفاع آن افزوده می شود. در کلیه مراحل طراحی قالب کشش و اطوکشی از نمودارFLD برای بررسی احتمال پارگی در ورق استفاده شده و با استفاده از نرم افزارABAQUS هر مرحله از فرایند از نظر احتمال پارگی، میزان نازک شدگی و نیروی مورد نیاز برای شکل دهی مورد بررسی قرار گرفته است. در نهایت برای کاهش میزان نیروی مورد نیاز مراحل اطوکشی ( بدلیل محدودیت در کورس و نیروی پرس های موجود ) از روش طراحی آزمایشات(DOE) و شبیه سازی المان محدود برای انتخاب مقدار بهینه پارامترهای اصلی قالب اطوکشی نظیر زاویه ورودی قطعه، شعاع قالب، ارتفاع قسمت استوانه ای قالب و ... استفاده شد.

مخزن ، CNG ، کشش عمیق، اطو کشی، طراحی آزمایشات، تحلیل المان محدود