فتح اله امی - استادیار - دانشگاه تربیت مدرس بخش مهندسی مکانیک - تبدیل انرژی
علی میرمحمدی - دانشجوی دکتری - دانشگاه تربیت مدرس بخش مهندسی مکانیک - تبدیل انرژی

موتور گاز سوز با راهبرد پاشش در راهگاه ورودی بازده حجمی را کاهش می دهد. پاشش مستقیم سوخت گاز در داخل سیلندر می تواند از کاهش بازده حجمی جلوگیری کرده و توان خروجی را ثابت نگه دارد. همچنین این روش با امکان پذیری احتراق با بار مطبق ضمن توسعه قابلیت احتراق مخلوط رقیق بازده حرارتی را افزایش و آلاینده های اگزوز را کاهش می دهد. موتورهای گاز سوز پاشش مستقمی اشتعال جرقه ای با بار مطبق شده افتهای حرارتی و پمپاژ را کاهش داده و مصرف سوخت کمتری دارند به طوری که این نوع موتورهای گازسوز می توانند بازده در حد موتورهای دیزلی و سطح الاینده ها و CO2 حتی کمتر از انها داشته باشند. با توجه به محدودیت مقدار ذخایر سوختهای نفتی، پاشش مستقیم سوخت گاز، فناوری جالبی در اینده خواهد شد . با استفاده از راهبرد سوزش رقیق با هندسه اتاق احتراق، سیستم اشتعال، زمان جرقه و واکنشگر شیمیائی بهینه شده موتورهای گاز طبیعی می تواند اهداف استانداردهای سخت آلایندگی را برآورده نماید.

موتورهای گاز طبیعی ، پاشش مستقیم ، بار مطبق