لطف اله سوادکوهی - عضو هیئت علمی پژوهشکده مکانیک سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران
سعید شریف رضویان - پژوهشگر سیستم های کنترل و الکترونیک پژوهشکده مکانیک

در خودروهای دوگانه سوز تبدیلی از بنزین به سوخت CNG کار مدیریت موتور (EMS) توسط یک میکروپروسسور مادر مجهز به نرم افزار کا لیبره شده برای سوخت بنزین صورت می پذیرد.درتبدیل این خودروها به– دوگانه سوز (بنزینCNG ) یک سیستم کنترل الکترونیکی برای مدیریت بهینه موتور با سوخت گازطبیعی بکارگرفته میشود که با سیستمECU مادر در تعامل بوده و پارامترهای کنترلی بین دو سیستم مدیریت در حال ورود و خروج می باشند. میزان مقاومت داخلی(Impedance) واحد الکترونیکی ECU سوخت CNG موجب ایجاد دو پدیده ناخواسته بر روی پروسسو ر اصلی گشته و باعث میگرددECU اصلی فرمان محدودیت دور را به موتور بدهد. درصورت کم بودن مقاومت داخلی خط ر دریافتNoise کمتر است ، ولی سیس تم به موقعیت سنسور دور بسیار حساس خواهدبود و درصورت بالا بودن ایمپ دانس حساسیت به موقعیت سنسور دور کم ، ولی خطر دریافتNoise بالا میرود . در این تحقیق ضمن بررسی علمی و تجربی پدیده ها ، راه حل تخصصی برای پیشگیری از پدیده ناخواسته محدودیت دور ارائه گردیده .

سیستم مدیریت موتور (EMS) و کنترل الکترونیکی (ECU) ، سنسور دور( RPM Sensor)مقاومت داخلی(Impedance) محدودیت دور موتور (RPM Limit)