کامران ماهوتچی سعید - کارشناس ارشد اقتصاد محیط زیست ، دانشکده محیط زیست و انرژی ، واحد علوم وت
فریده عتابی - استادیار دانشکدهمحیط زیست و انرژی ، واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد ا
وحید اصفهانیان - مرکز تحقیقات خودرو و محیط زیست، استاد دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه
زهرا عابدی - استادیار دانشکده محیط زیست و انرژی ، واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد ا

بهمنظور تحقق اهداف اصل 44 قانون اساسی و در چارچوب تبصره 13 قانون بودجه سال 1386 و ابلاغ هیات نمایندگان ویژه تبصره 13 ، شرکت بهینهسازی مصرف سوخت موظف به واگذاری ، بهرهبرداری و احداث جایگاههای سوخت رسانی CNG به بخش خصوصی با تسهیلات ویژه ( اعطا ء کلیه تجهیزات جایگاه به طور رایگان ) شده است . به این ترتیب در ابتدای کار احداث جایگاههای سوخترسانی CNG در کلان شهرهای تبریز ، اصفهان ، اسلام شهر ، تهران ، کرج ، مشهد ، اهواز ، شیراز ، قم ، کرمان ، کرمانشاه و یزد انجام می پذیرد و در آتیه نزدیک نیز این امر در شهرهای دیگر تحقق خواهد یافت . در این تحقیق توجیه اقتصادی این طرح مورد بررسی قرار گرفتهاست . بر اساس مطالعات انجام شده، در حال حاضر میزان سرمایه گذاری لازم برای احداث یک جایگاه سوخت رسانی 14,209,000,000 CNG ریال است که 3,430,000,000 ریال آن از سوی دولت به صورت تجهیزات ( وام بلا عوض ) به بخش خصوصی اعطا می گردد . میزان درآمد ماهانه برای یک ایستگاه سوخت رسانی با 4 دیسپنسر ) 8 نازل ) که در آن به طور متوسط هر 6 دقیقه یک خودرو با ظرفیت 15 متر مکعب سوختگیری مینماید 61,320,000 ریال می باشد . هزینه سالیانه جایگاه نیز 1,366,560,000 ریال است . با استفاده از نرم افزار 1 COMFAR EXPERT ΙΙΙ ارزیابی اقتصادی این طرح انجام شده و نرخ بازده داخلی آن 3/56 درصد به دست آمده است که این رقم با توجه به نرخ سود اسمی کشور که بین 16 الی 22 درصد می باشد، فاقد توجیه اقتصادی می باشد . همچنین ارزش حال خالص این طرح 628,751,624 ریال بوده و دوره بازگشت سرمایه نیز 10/62 سال می باشد . در صورتی که درآمد سالیانه فر د در حدود 81 درصد افزایش یابد و از رقم 2,102,400,000 به رقم 3,811,975,444 برسد، نرخ بازده سرمایه گذاری بخش خصوصی برابر با 20 درصد می گردد

تحلیل هزینه – منفعت ، جایگاه سوخت رسانی CNG ، بخش خصوصی ، نرخ بازده داخلی ، استهلاک ، ارزش حال خالص