علیرضا باهری - گروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحددزفول دزفول ایران
عیسی خدری - گروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحددزفول دزفول ایران

دراین مقاله نتایج حاصل ازتجزیه و تحلیل شکست شافت گیربکس سنگین خط فرمینگ نورد گرم که درطول دوره زمانی حدود 15000 ساعت کارکردقبل ازموعد دچارشکست گردید نتایج دراین بررسی نشان میدهد سطح شکست شافت دراثرترک خستگی شکست خورده است به وضوح درمنطقه کوچک ازسطح شکستگی شکست ازترک خستگی درگوشه و کنارلبه ها اغاز شده است سطح نشان داده شده زمان کم شکست محور تحت تنش را میرساند که به این نتیجه رسیدند که شافت شکست خورده توسط شکستگی خستگی و شکست زودرس به علت تمرکز تنش بالا رخ داده است و درنهایت شروع ترک خستگی رشدترک ورشکستگی خستگی ازگوشه و کنارلبه های درگیر شافت منجر شده است که بابهبود طراحی و عملیات ماشین کاری و عملیات حرارتی متناسب میتوان به طول عمر مولفه نمونه کمک کرد

ترک خستگی ، شکست ، شافت گیربکس ، تنش