بررسی اثر تغییر در افت جریان نشتی نوک پره متحرک ناشی از انحراف هندسی پره ثابت برعملکرد توربین گازی محوری

هدف از این مقاله بررسی اثر تغییر در افت جریان نشتی نوک پره متحرک ناشی از انحراف هندسی شامل کجکردن پره ثابت برعملکرد توربین گازی محوری با استفاده از شبیهسازی عددی است. در این مقاله، سعی بر آن است با تغییر دادن هندسه پره ثابتتوربین گازی تغییری در مقدار گردابههای جریان ثانویه ایجاد شده ناشی از جریان عبوری از فضای لقی نوک پره متحرک توربین و اختلاط آن با جریان اصلی و همچنین دبی گذرتده از ناحیه نوک که از عوامل اصلی افت در توربینهای گازی میباشد بوجود آورد. در این پژوهش طبقه چهارم توربین هانوفر که در دانشگاه صنعتی هانوفر آلمان به صورت تجربی آزمایش شده است،بصورت سهبعدی در نرمافزار انسیس سی اف ایکس شبیهسازی و نتایج حل عددی با نتایج آزمایشگاهی اعتبارسنجی شد. در ادامه تاثیر کجکردن پره ثابت در دو جهت جریان )سوئیپ(، عمود بر جریان )لین( و همچنین ترکیبی از لین و سوئیپ بر جریان نشتی نوک روتور مورد بررسی قرار گرفت. پس از شبیه سازی میدان جریان تحت هندسههای مختلف در نهایت مشاهده شد که ترکیبی از سوئیپ و لین پره ثابت باعث کاهش دبی جرمی گذرنده از ناحیه نوک پره متحرک توربین گازی میشود که به تبع آن کاهش افت، افزایش راندمان و توان توربین را به دنبال دارد

Keywords:

جریان نشتی نوک , جریان ثانویه , انحراف هندسی , گردابه , کج شدن , توربین هانوفر , بازده