فاطمه ذبیحی - استادیار گروه مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند ،تهران ، ایران
احمد شرافت پور - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند، تهران، ایران

به دلیل رقابت سنگین بین خودروسازان و تهدیداتی که توسط رقبای خارجی برای آنها وجود دارد، آنها سعی می کنند با همکاری یا ادغام،موجب کاهش رقابت داخلی شده و در هزینه های شرکت های خود صرفه جویی نمایند .برآورد حجم بازار خودرو در کشور متاثر از دو عاملتقاضا و عرضه می باشد .تقاضا تابعی از نیاز جدید به خودرو و میزان خروج خودروهای فرسوده است و عرضه نیز تابعی است از ظرفیت تولیدو بازارهای صادراتی .عوامل کلیدی موثر برتقاضا، درآمد سرانه و میانگین سنی جمعیت پیش بینی تقاضا حاکی از نزدیک شدن بازار خودرویایران به مرحله تعادل می باشد. در این مقاله به همنظورارایه راهکار برای موفقیت مدیران و اثربخشی تلاش هایی که در جهت بقا و ارتقااین صنعت صورت می گیرد، مفهوم راهبرد ادغام، همکاری استراتژیک و واگذاری مطرح شده و با مطالعه بازار پیچیده خودرو در دنیا و چالشهای آنها برای بقا و رشد، وضعیت صنعت خودروسازی کشورمان مورد توجه قرارمی گیرد. سپس با مصاحبه با متخصصان و نخبگان و استفادهاز روش تصمیم گیری چند معیاره (AHP) راهبردهای این صنعت تحلیل می گردد .در این مقوله مزایای ادغام چون کاهش هزینه ها دسترسی به دانش، فن آوری، تامین کنندگان و بازارهای مشترک و نیز توان مالی بالاتر در برابر معایبی چون انحصار و دولتی شدن بیشتربررسی می شود و در این بین اثر کاهش تعرفه واردات و حذف سوبسید بنزین و استانداردهای زیستی نیز در نظر گرفته می شود .راهبردپیشنهادی همکاری در تولید با خودروسازان خارجی است.

استراتژی، سلسله مراتب AHP