دنیا یعقوبی - کارشناس ارشدمدیریت ساخت
محمدرضا گودرزی - استادیار دانشگاه آیت الله بروجردی
فرزاد ویسانلو - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی بروجردی

انجام پروژه های عمرانی دربرگیرنده ی هزینه ها و منافعی است که دامنه ی آن درابعادمنطقه ای ملی و جهانی نیز اثرگذار است باتوجه به رویکرد توسعه پایدار یکی ازابزارهای مهم تصمیم گیری درخصوص نحوه ی انتخاب پروژه ها به کار گیری روشهای ارزیابی و تحلیل میزان هزینه - سود اثرات غیرمستقیم زیست محیطی می باشد که درکشور ما کمتر به آن توجه شده و فاقد الگوی مناسب جهت تحلیل این امر است که دراین مقاله سعی برآن شده ضمن بررسی دوپروژه واقعی راه و راه آهن ابعادمالی و اثرگذاری ناشی ازعملیات زیربنایی نام برده محاسبه شود و ضمن ارایه الگوی مناسب جهت براورد اثرات زیست محیطی غیرمستقیم درکاهش اثرات منفی ناشی ازعملیات عمرانی به توسعه پایدار سوق داده شود درهمین راستا با تحلیل اثرات هزینه - سود عملیات احداثی راه و راه آهن و مقایسه این دو پروژه دریک کریدور منطقه ای یکسان باتوجه به چشم اندازه توسطه پایدار براورد مالی ناشی ازاثرات زیست محیطی غیرمستقیم به دست آمده که مبالغ حاصل ازاثرات زیست محیطی غیرمستقیم نیز گواه براین است که علاوه برالودگی ناشی ازگازهای گلخانه ای حاصل ازعملیات هزینه های مالی فراوانی نیز به همراه دارد لذا با مقایسه دوعملیات راه و راه اهن این نتیجه حاصل شده که اثرات الودگی ناشی ازاحداث راه آهن به نسبت راه باتوجه به چشم اندازه افق دورکمتر و مفیدتر بوده

توسعه پایدار ، آلاینده ها ، راه و راه آهن ، اثرات زیست محیطی غیرمستقمی