مدل سازی تنش وارده بر لوله های مدفون تحت بارگذاری وسایل نقلیه سنگین و قطار

Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 526

متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ARCHITECTURE03_089

تاریخ نمایه سازی: 30 بهمن 1394

Abstract:

[توضیح سیویلیکا: برخی تصاویر به درستی در متن مقاله درج نشده اند. ]
در این تحقیق به بررسی اثرات وتنش های قائم و افقی موجود در لوله های مدفون پرداخته شده است. مدل ارائه شده به تغییرات سرعت، عمق و فاصله از محور عبوری اشاره دارد. هرچند این مدل می تواند تاثیر شدت بار و نوع بار را نیز مورد بررسی قرار دهد. نتایج نشان میدهد که سرعت بارگذاری به صورت مستقیم و مثبتی بر روی تنش وارده تاثیر می گذارد. همچنین طول قطار عبوری بر روی تنش های افقی بیشتر از تنش های قائم اثرگذار می باشد. اثر افزایش عمق لوله مدفون به صورتی است که با فاصله لوله از محور عبوری رابطه داشته و با افزایش عمق لوله، تنش وارد شده بر آن افزایش می یابد.

Authors

هامون فتحی

گروه عمران دانشگاه توسعه دانش سنندج، ایران

زاکرس نهگدار

گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج، ایران

پویا پور موسی

کارشناس عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج

تینا لامعی

کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • توفیق، م .م .و ر .ط .طباطبایی1383 پیش بینی نشست ...
  • دانشجو و حاجیان . رفتار دینامیکی پل کابلی یستاده ک ...
  • دفتر امور فنی و تدوین معیارهای سازمان برنامه و بودجه، ...
  • شایانفر، م .و انصاری، م ؛ م " تحلیل دینامیکی ... [مقاله ژورنالی]
  • Cox, S.J. and Wang, A. (2003) "Effect of track stiffhess ...
  • Garg, V. K. and Vukkipati, R.V. (1984) "Dynamics of railway ...
  • Goicolea et al, "New dynamic analysis methods for railway bridges ...
  • Hussein, M. F. M. and Hunt, H. E. M. (2007) ...
  • Ju & Lin, "Resonance characteristics of high-speed trains passing simply ...
  • Karamitros D, Bouckovalas G. Stress analysis of buried steel pipelines ...
  • 1- Karomi R., "Response _ Cable-Stayed and Suspension Bridges to ...
  • Lars, H. (2003) "Simulations and analyses of train induced ground ...
  • Lou P., " A vehi cl e-track-bridge interaction element considering ...
  • Sheng, X. Jones, C. J. C. and Thompson, D. J. ...
  • Vazouras P, and Karamanson S. Finite element analysis of buried ...
  • نمایش کامل مراجع