علیرضا زارعی دیزجی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر
میترا سرهنگ زاده - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
کاظم پورحسین - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز

یکی از عوامل قابل توجه در بالا بردن هزینه تمام شده انرژی الکتریکی عدم تعادل در توان درخواستی مشتریان در طول شبانه روز است. در این مقاله از راه آهن برقی برای کمک به تسطیح بخشی از منحنی بار از دو روش استفاده شده است. در ابتدا مشخصات منحنی حداکثر شدن انرژی مصرفی در راه آهن برقی در طول دوره میان باری و بار پایه پیشنهاد شده و سپس با بکارگیری این مشخصات، برنامه ریزی حرکت قطارها صورت میگیرد. در ادامه ابتدا به روش معمول و تمام ترتیب حرکت قطارها، برنامه ریزی جهت حرکت قطارها صورت گرفته و سپس این برنامه ریزی با استفاده از الگوریتم ژنتیک انجام یافته است. در انتها نیز با مقایسه نتایج هر دو روش، بهترین روش برنامه ریزی حرکت قطارها معرفی شده است

الگوریتم ژنتیک، راه اهن برقی،مدیریت سمت تقاضا، منحنی بار