محسن صادقیان - کارشناس ارشد راه و ترابری اداره کل راه و شهرسازی یزد
حامد معتمدی
بهرام نیازی - دانشجوی کارشناسی دانشگاه امام علی یزد
محمد رستگاری - کارشناس ارشدبرنامه ریزی شهری اداره کل و شهرسازی یزد

سطح رویه راه ها بدلایل مختلف مانند سپری شدن عمرطراحی وبهره برداری کیفیت پایین درزمان اجرا وهمچنین بدلیل شرایط محیطی دچارخرابی میگردد و دچارانواع ترکهای انقباضی انعکاسی ترکهای پوست سوسماری وبلوکی وهمچنین نشست و شیارشدگی میشود که درسطح رویه راه بطوری متناوب یا پیوسته قابل مشاهده است زمانیکه روکش اسفالتی جدیدی برروی روسازی ترک خورده اجرا شود ترکهای موجود درروسازی قدیمی پس ازمدتی به دلیل تمرکز تنش ناشی ازبارگذاری و تغییر دما شروع به گسترش و رشد درروکش جدید کرده و برروس سطح نمایان میشوند و عملکرد روکش را تحت الشعاع قرارمیدهند مسئله دست اندرکاران تلاش میکنند بهترین روش ارجایی را برای برطرف نمودن این خرابی ها با مترین هزینه و بهترین کیفیت انتخاب کنند درزگیری لکه گیریهای موضعی عمقی پاره عمقی اجرای رویه های ماسه اسفالتی تراش و اجرای لایه های اسفالتی جدید راه حلهایی است که دربیشتر راه های کشور دردست اقدام است یکی ازروشهای برطرف کردن مشکل ترکهای سطح رویه استفاده ازتکنولوژیهای نوین مانند ژئوسنتتیکها میب اشد استفاده ازژئوکامپوزیت دربهسازی راه ها به عنوانی یکی ازانواع ژئوسنتتیک باتلفیقی ازژئوگرید و ژئوتکستایل با داشتن مقاومت مناسب دربرابر نیروهای برشی و کششی رو به افزایش است این مقاله به اجرای لایه ژئوکامپوزیت دربهسازی محور تفت یزد دراستان یزد و تاثیر آن درهزینه تمام شده پروژه می پردازد بررسی نشان میدهد که بااجرای لایه ژئوکامپوزیت مصرف اسفالت درروکش و زمان اجرای پروژه کمتر شد و هزینه تمام شده پروژه نیز 14درصد کاهش یافت

ژئوکامپوزیت ، ترک ، ژئوسنتتیک ، یزد ، بهسازی