محسن جهانمیری - دانشیار مهندسی هوافضا ،دانشگاه صنعتی شیراز
ملیحه نجفی - کارشناس ارشد مهندسی هوافضا،دانشگاه صنعتی شیراز

هنگامی که جریان جتی از سیال یا گاز،در مجاورت یک سطح محدب عبور می کند،به طور طبیعی تمایل دارد که به آن سطح بچسبد و و مسیر آن سطح را دنبال کند. از آنجا که بین سیال در حال حرکت و سیال ساکن ویسکوزیته وجود دارد،سیال ساکن محیط ،به درون جریان در حال حرکت کشیده می شود و در مسیر جریان افت فشاری ایجاد می گردد، این اختلاف فشار تولید نیروی لیفت می کند. این اثر پدیده کواندا (coanda) نام دارد که توسط مهندس رومانیایی، هنری کواندا (Henri coanda) در سال 1910 کشف شد. اثر کواندا در افزایش نیروی لیفت در وسایل نقلیه هوایی به خصوص در نسل جدید پرنده های بدون سرنشین عمود پرواز ،معروف به عمود پرواز کواندا نقش اساسی دارد. این پرنده به گونه ای طراحی شده که اثر کواندا در آن سبب تولید نیروی لیفت می شود. اثر کواندا پدیده ای گریزان است که به عوامل مختلفی از جمله جنس سطح ،چگالی هوا ،هندسه سطح و سرعت جت سیال بستگی دارد. اگر پارامترها به خوبی تنظیم شوند نیروی لیفت بالایی ایجاد می گردد و اگر به خوبی تنظیم نشوند ، جریان دچار جدایش شده و درگ بالایی ایجاد می شود. در این پژوهش اثر فن در پرنده بدون سرنشین کواندا مورد بررسی قرر گرفته و در راستای برآورد نیروهای آیرودینامیکی وارد بر مدل حل عددی جریان اطراف بدنه پرنده با استفاده از نرم افزار فلوءنت 6.3.26 به صورت ذو بعدی انجام گرفته است . نتایج نشان می دهد که نصب فن برروی بدنه منجر به افزایش نیروی لیفت و در نتیجه افزایش کارایی پروازی پرنده می شود.

اثرکواندا،پرنده بدون سرنشین،شبیه سازی عددی،فن محوری،لیفت