رضا فرهمند - مهندس تعمیر و نگهداری،پایگاه هوایی شهید دوران

مخلوط سوخت و هوا توسط کاربراتور و تزریق آن با استفاده از افت فشار حاصل شده در ونتوری به سمت موتور صورت می گیرد. سوزن ژیگلور در کاربراتور وظیفه تنظیم مقدار سوخت، جهت ترکیب با هوا در کاربراتور هواپیما برای پاشش داخل محفظه احتراق است. معمولاً در موتور احتراق داخلی سوزن ژیگلور در یک مقدار معین که منجر به حداکثر راندمان موتور در زمین می شود تنظیم می گردد. که الزاماً منجر به حداکثر راندمان موتور در ارتفاع مختلف نخواهد شد، لذا باید در ارتفاع مختلف میزان تنظیم سوزن ژیگلور را در جهت رسیدن به حداکثر راندمان موتور در ارتفاعات مختلف و حداکثر مصرف سوخت، و در نهایت رسیدن به حداکثر مداومت پروازی تغییر داد. پس به این منظور تحلیل عملکرد یک کاربراتور در ارتفاعات مختلف مطالعه تأثیر اتفاقات به نسبت سوخت به هوا پرید یک موتور هواپیمای دوزمانه هوای خنک انجام گرفت. این سد اثرات ارتفاعات تغییرات فشار، دما، رطوبت، چگالی و غلظت اکسیژن موجود در هوا با استفاده از استانداردهای هواشناسی و تفسیر این حواس به نسبت سوخت و هوا منجر به یافتن تابعی برای تغییر سوزن ژیگلور با تغییرات ارتفاع می شود.

سوزن ژیگلور،ضریب تخلیه، کاربراتور،نسبت سوخت به هوا