سیدعلی قصابی - دانشجوی کارشناسی،گروه مهندسی مکانیک ،دانشگاه بوعلی سینا
مهدی کریمی - استادیار،گروه مهندسی مکانیک،دانشگاه بوعلی سینا
محمدمهدی محمدی - دانشجوی دکتری،دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه علم و صنعت ایران
مهران شهرآئینی - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه علم و صنعت ایران

هدف از این پژوهش استفاده از روش کنترل فعال برای کاهش ارتعاشات یک تیر یک سر گیر دار با مقطع ایرفویل استاندارد (بال هواپیما) است. به این منظور ابتدا پاسخ دینامیکی بال سه لایه، متشکل از یک لایه میانی اصلی و لایه های پیزوالکتریک عملکرد و حسگر در طرفین آن، به کمک شبیه سازی در نرم افزار اباکوس به دست آمده است. سپس برای یافتن پاسخ فضای حالت بال هوشمند مورد نظر از جعبه ابزار شناسایی سیستم نرم افزار متلب استفاده شده است. برای طراحی کنترل کننده از روش شبکه عصبی پیش بین استفاده شده که پس از تعطیلی می یافتند، خروجی سیستم را پیش بینی کرده و به کمک آن ورودی بنزین برای تولید پاسخ مناسب سیستم حلقه بسته را تولید می نماید. در ادامه کارآمدی کنترل کنندگی طراحی شده در کاهش ارتعاشات سیستم حلقه بسته نشان داده شده است. در پایان کار یک کنترل کننده شبکه عصبی پیش بین با یک کنترل کننده تناسبی انتگرالگیر مشتقگیر مقایسه شده و عملکرد مطلوب آن برای کنترل ارتعاشات این بال هوشمند نشان داده شده است.

ایرفویل، تیر پیزوالکتریک، شبکه عصبی، کنترل فعال ارتعاشات