بررسی عددی و تجربی اثر به کارگیری اجکتور بر رانش موتور پالس جت

موتورهای پالس جت موتورهایی با ساختمان ساده و ارزان قیمت هستند که در هواپیماهای مدل و همچنین هواپیماهای فریب مورد استفاده قرار می گیرد. اساس کار این نوع موتورها حرکت رفت و برگشتی امواج ضربه ای به امواج انبساطی ناشی از برگشت امواج ضربه ای می باشد. یکی از روش های بهبود کارایی این موتور استفاده از اجکتور می باشد. هدف پژوهش حاضر بررسی تسهیلات استفاده از اجکتور بر رانش موتور پالس جت بی دریچه می باشد. این کار به دو روش تجربی و عددی صورت گرفته است. برای این کار یک موتور پالس چت طراحی و ساخته شده و مورد تست تجربی در دو حالت با بدوناجکتور قرار گرفته است. نتایج این پژوهش نشان می دهد، موتور پالس جت بی دریچه از نظر عملکردی بسیار ناپایدار بوده و تنها در یک نسبت سوخت به هوای مشخص می تواند کار کند. در این پژوهش از اجکتور فقط در نازل خروجی استفاده شد و نتایج آزمایش نشان می دهد، اجکتور رانش کل را حدود 20% افزایش می دهد. نتایج شبیه سازی نیز با نتایج تجربی تطابق قابل قبولی داشته و رانش را حداکثر تا 22% مدل سازی می نماید. طبق نتایج شبیه سازی، اجکتور رانش حاصل از خروجی نازل را تا 50% افزایش می دهد. این نشان می دهد برای افزایش بیشتر کارایی این نوع موتور و افزایش بیشتر رانش کل در دریچه ورودی هوا نیز از اجکتور استفاده شود.

Keywords:

اجکتور , امواج ضربه ای , فرکانس , مدل یک چهارم موج , موتور پالس جت بی دریچه