علی موسویون - دانشجوی کارشناسی ارشد ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
رامین کاظمی - دانشجوی کارشناسی ارشد ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
هادی کرابی - مدیرعامل شرکت دوار صنعت شریف،تهران

شبیه سازی جریان در توربو ماشین ها به منظور بهبود کارایی و افزایش راندمان از مسائل مورد توجه پژوهشگران در چند دهه اخیر بوده است. مسئله طراحی بهینه پره های توربین،نیازمند تغییر پارامترهای هندسی جهت یافتن حالت مطلوب است. در این مقاله ،سعی بر ان است با تغییر دادن گام پره ثابت توربین گازی تغییری در مقدار و کحل رشد گردابه های جریان ثانویه پره متحرک توربین که از عوامل اصلی افت در توربین های گازی می باشد بوجود آورد.هدف از این کار بررسی اثر کاهش یا افزایش جریان ثانویه بر روی میدان جریان می باشد. مراحلی که جهت نیل به اهداف پژوهش طی شد عبارت بود از،مدل سازی ردیف چهارم توربین هانوفر با تعریف شرایط آزمایشگاهی و اعتبارسنجی آن ، تغییر شرایط مرزی به شرایط واقعی کارکرد و تغییر گام پره و مدلسازی آن، به منظور تحلیل رفتار جریان داخلی، حل معادله های بقای جرم،مومنتم و انرژی با استفاده از شبیه سازی عددی توربین در محیط نرم افزار انسیس سی اف ایکس صورت گرفته است. در این پژوهش تغییر گام پره ثابت در چهار مقدار مختلف مورد بررسی قرار گرفت که در نهایت نتایج نشان داد،افزایش گام پره ثابت باعث کاهش گردابه های جریان ثانویه پره متحرک و به تبع آن افزایش ضریب بارگذاری پره،توان و در نهایت راندمان شد. کاهش گام پره،کاهش راندمان را بدنبال داشت.

افت جریان ثانویه،توربین هانوفر،راندمان،گردابه،گام