محمد فاقدی - دانشجوی فوق لیسانس مهندسی کامپیوتر معماری سیستم های کامپیوتری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
مجید مختاری - دانشجوی فوق لیسانس مهندسی کامپیوتر نرم افزار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد محلات

شبیه سازی راحتی سفر خودرو به طور معمول بر تحلیل حوزه ی فرکانس با فرض ثابت بودن سرعت خودرو استواراست. اما در شرایط واقعی رانندگی به دلیل تغییرات سرعت خودرو، فرکانس اغتشاشات وارده به بدن انسان تغییر میکند. در این مقاله کنترل Fuzzy و PID سیستم تعلیق بر اساس ارتعاشات منتقل شده به بدن انسان با الگوی رانندگیسرعت متغیر ارائه شده است. در این مسئله بهینه یابی تابع هدف، شاخص راحتی سفر (R_I) است که بر اساس استانداردایزو 1-2631 ارزیابی می شود. نتایج نشان می دهد که الگوی رانندگی بر بهینه یابی کنترلر فازی سیستم تعلیق تأثیر دارد و لذا برای رسیدن به عملکرد بهتر سیستم تعلیق باید از کنترلر فازی بهینه شده بازای ورودی جاده تحت الگوی رانندگیاستفاده شود.

کنترلر، منطق فازی، PID ، سیستم تعلیق خودرو، راحتی سفر