مهدی اشرفی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی برق، قدرت، واحد علوم و تحقیقات آذربایجان شرقی، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران- دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی برق، قدرت، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
روشنک رضایی پور - عضو هیئت علمی، مهندسی برق، قدرت، واحد علوم و تحقیقات آذربایجان شرقی، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران- عضو هیئت علمی، مهندسی برق، قدرت، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران

با توجه به گسترش روزافزون خودروهای الکتریکی و ضرورت مدیریت شارژ آنها و نیز تحول سیستم قدرت به سمت محیط تجدیدساختاریافته و بازار برق لزوم برنامه ریزی جهت بهره برداری بهینه از این واحدها بیش از پیش احساس می شود. افزایش بازده وکارایی سیستم قدرت و حداقل سازی هزینه های بهره برداری از نتایج این برنامه ریزی می باشد که این امر گام بلندی در جهتمدیریت انرژی و منابع پایان پذیر خواهد بود. همواره بایستی یک بالانس و تعادل مهندسی بین بهر هبرداری کم هزینه از سیستم وشاخص های فنی از جمله شاخص های قابلیت اطمینان (شامل امنیت سیستم و کفایت آن) برقرار شود که هدف این تحقیقخواهد بود. در این تحقیق مسأله شامل ارائه برنامه زمانی شارژ خودروهای برقی جهت بهره برداری بهینه و تامین نیاز شبکه وحداقل سازی هزینه های بهر هبرداری با در نظر گرفتن شرایط محیط تجدیدساختاریافته و بررسی شاخص های قابلیت اطمینان وبدست دادن یک برنامه ریزی ورود وخروج ساعتی بر اساس قیمت های ساعتی بازار انرژی می باشد. پس از رسیدن به یک برنامهزمانی دقیق شارژ و دشارژ ساعتی خودروهای الکتریکی برای یک سیستم نمونه، شاخصهای بهر هبرداری و قابلیت اطمینان قبل وبعد از این برنامه ریزی با هم مقایسه خواهد شد.

خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه قدرت، بهر هبرداری بهینه سیستم قدرت، سیستم قدرت تجدیدساختاریافته ، قابلیت اطمینان سیستم قدرت، برنامه ریزی سیستم قدرت