افشین نعیمی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سیستم های انرژی، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی،
نیما مهدی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سیستم های انرژی، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی،
امید پورعلی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی،

استفاده از واحد پالایش آب کندانس در نیروگاه هایی سیکل ترکیبی که از سیستم خنک کن خشک هلر (Heller) استفاده می کنند با چالش های جدی روبرو می باشد. در این نیروگاه ها که تحت سیستم خنک کن خشک هلر کار می کنند اگر دمای آب ورودی به واحد پالایش که بعد از کندانسور قرار دارد به بالای 60 درجه سانتیگراد برسد، رزین های واحد پالایش از بین رفته و خاصیت پالایندگی خود را از دست می دهند. به همین دلیل برای جلوگیری از این اتفاق در دماهای بالای 60 درجه سانتیگراد واحد پالایش بای پس شده و آب تغذیه بویلر بدون عبور از واحد پالایش وارد بوستر پمپ های کندانس و در نتیجه وارد بویلر شده و از آنجا که یونها و املاح مضر آب تغذیه بویلر توسط واحد پالایش حذف نگردیده، خسارات سنگینی به بویلر و توربین ها و سایر تجهیزات وارد می گردد. در این کار پژوهشی سعی شده است تا با طراحی و اضافه نمودن یک برج خنک کن کمکی از بالا رفتن غیرمجاز دمای آب کندانس قبل از واحد پالایش جلوگیری نموده تا علاوه بر بالا بردن راندمان و کاهش مشکلات زیست محیطی موجود (که مهمترین آنها مصرف بالای آب می باشد) از وارد آمدن خسارت به تجهیزات نیروگاهی پیشگیری شود. در اینجا ابتدا یک برج خنک کن کاملا خشک بدون عمل دیلوج (Deluge) و در مرحله دوم یک برج خنک کن تر به سیکل اضافه شده و پس از مقایسه از نظر اقتصادی و میزان آلایندگی محیط زیست، مشاهده می شود که برج تر گزینه مناسب می باشد

نیروگاه، سیستم خنک کن خشک هلر، دیلوج، برج خنک کن تر، محیط زیست