نرگس یاوری - دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز تبریز، ایران
مرتضی نظری هریس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتردانشگاه تبریز تبریز، ایران
روشنک رضائی پور - دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز تبریز، ایران
فرهاد نظری هریس - دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه تبریز، ایران

در سالهای اخیر صنعت درایو با دگرگونیهای بنیادین روبرو شده است. از جمله دلایل این امر میتوان به پیشرفت الکترونیک قدرت، نیاز به صرفهجویی در انرژی و افزایش بهرهوری اشاره کرد. با توجه به این نکته، برای موتورهای که بدون درایو نمیتوانستند راهاندازیشده و یا کار کنند، یک جایگاه جدید باز شده است. یکی از این دسته موتورها، موتور سوئیچ رلوکتانسی است. نداشتن سیم پیچ بر روی روتور و یا عبور نکردن هیچ جریانی از روتور، این موتور را به استفاده از جاروبک و کموتاتور بینیاز نموده و این بدین معنی است که موتور رلوکتانسی، از نوع بدون جرقه است. این موتور بدلیل نداشتن آهنربایدائم و همچنین هر گونه سیمپیچی بر روی روتور دارای یک ساختمان بسیار ساده و استهلاک مکانیکی بسیار کم است که این امر سبب افزایش طول عمر مفید موتور و همچنین صرفه اقتصادی بهتر آن نسبت به سایرموتورها گردیده است. موتور سوئیچ رلوکتانسی با توجه به ساختار ساده، هزینه ساخت کم، قدرت تحمل بالای خطا، امکان کار در درجه حرارتهای زیاد، نگهداری آسان به دلیل عدم وجود هر گونه سیم پیچی برروی روتور و در نتیجه سبکتر شدن وزن آن و قابلیت دستیابی به سرعتهای بالا که از ویژگیهای منحصر به فرد این موتور است، در سال های اخیر مورد توجه محققان و پژوهشگران قرار گرفته است. در اینمقاله سیر تاریخی طراحی موتور سوئیچ رلوکتانسی و روشهای مختلف ارائه شده به منظور بهینه سازی طراحی و ارتقاء راندمان موتور سوئیچ رلوکتانسی مرور شده است. بدین منظور ساختارهای مختلف ارائه شده از جنبههای گوناگون به همراه مزایا و معایب هر ساختار معرفی شده است

موتور سوئیچ رلوکتانسی، بهینه سازی طراحی،بهرهوری انرژی، ارتقاء راندمان