ایمان حسن زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه اصفهان
محمود هاشمی اصفهانیان - دکترای ژئوتکنیک و استادیار گروه عمران دانشگاه اصفهان
امیر حوتی - کارشناس ارشد ژئوتکنیک، شرکت قطارشهری مشهد

در تحقیق پیش رو به بررسی نشستهای سطحی ناشی از حفاری ایستگاه G2 خط 2 قطار شهری مشهد در محل میدان شهدای شهر مشهد پرداخته شده است. جهت ساخت ایستگاه G2 از روش پیش تثبیت طاق بتنی (CAPS) استفادهمیگردد. در این روش با ایجاد قابهای )تیر و ستون( بتنی پیرامونی سازه اصلی ایستگاه، پایداری اولیه جهت حفاری محدوده ایستگاه و اجرای سازه اصلی آن فراهم میگردد . بهمنظور بررسی موارد فوق از مدلسازی عددی تفاضل محدود با استفاده از نرمافزار FLAC3D و با در نظرگرفتن فرآیند ساخت ایستگاه به روش طاق بتنی پیش تثبیت کننده به همراه کلیه جزییات مربوطه، استفاده گردیده است .بر اساس نتایج بهدستآمده از مدلهای عددی ایجادشده بیشترین مقادیر نشستهای ایجادشده پس از حفاری ایستگاه G2 ، در به مقدار 17.2 میلیمتر گزارششده است که کمتر از حداکثر نشست مجاز به مقدار 25 میلیمتر میباشد

مترو مشهد، تحلیل سهبعدی، اندرکنش سازههای زیرزمینی، مدلسازی عددی تفاضل محدود، روش پیش تثبیت بتنی