تحلیل عددی پارامترهای اتصال تیرچه فولادی به تیر بتنی تحت بارگذاری یکنواخت و چرخهای

بررسیهای آزمایشگاهی نشان دادهاند که در اتصالات مرک تیرهای فولادی مدفون در اعضای بتنی، به عنوان تیرچه وتیر فولادی مدفون در دیوار برشی بتنی، به عنوان تیر کوپله، طول مدفون شدن فولاد در بتن در گیردار کردن اتصال ونیز در استفاده از حداکثر ظرفیت تیر فولادی دارای نقش مهمی میباشد. در این مقاله به روش عددی و با استفاده از نرمافزار ABAQUS ، اتصال مرک تیر فولادی مدفون در تیر بتنی شبیهسازی شده است. در این مقاله تأثیر پارامترهایموثر در ظرفیت باربری اتصال همچون استفاده از برشگیرها و نپشیها در ناحیه مدفون شدگی به منظور کم کردن طول مدفون فولاد در بتن مورد بررسی قرار گرفته است. بارگذاری در این تیرها به صورت یکنواخت و همچنین به صورت چرخهای اعمال شده است. بر اساس نتایج بدست آمده به ازاء طول مدفون شده فولاد به اندازه عمق تیر فولادی به همراهبرشگیر نبشی اتصال رفتار گیردار از خود نشان میدهد. همچنین بررسیها نشان دادند که این طول در بارگذاریهای چرخهای % 22 باید افرایش مییابد. در مقاله حاضر نمونهای از اتصالات مرک تیر به تیر در نظر گرفته شده و مقاومت و سختی این نوع اتصال و همچنین تأثیر ترکها و آسی های بتن در ناحیه اتصال و اثر این آسی ها بر کاهش ظرفیت تیر بتنی مورد بررسی قرار گرفته است

Keywords:

اتصال تیرچه فولادی , ناحیه مدفون شدگی , آنالیز المان محدود غیرخطی , بارگذاری یکنواخت و چرخهای