رضا پورطهماسب - کارشناس ارشد مهندسی عمران مهندسی سازه، دانشگاه آزاد مرند
نادر هویدائی - استادیار گروه مهندسی عمران مهندسی سازه، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان

امروزه به علت استفاده روز افزون از فضاهای زیرزمینی سطحی در طراحیهای شهری، بررسی رفتار سازههای مدفون کمعمق بسیار مورد توجه میباشد. با توجه به اهمیت توسعه سامانههای پدافند غیر عامل خصوصا در محدوده ساخت و ساز شهری، بررسی و تحلیل این سازه-ها در اثر انفجارهای سطحی دارای اهمیت خاصی میباشد. در این مطالعه به منظور بررسی اثر تقویت سازه ایستگاه مترو در برابور انفجارسطحی، بار انفجاری، شرایط تکیهگاهی، ابعاد دیوار، جنس الیاف و ویژگیهای مصالح مورد استفاده یکسان در نظر گرفته شده و تاثیرحالات مختلف تقویت باGFRP و ضخامت ورقهایGFRP در این حالات بررسی شده است نخست چگونگی توزیع تنش در سازه مرجع محاسبه و ناحیه های بحرانی سازه شناسایی شدند. سپس، پاسخ مربوط به سازه مقاوم سازی شده در ناحیههای بحرانی با ضخامتهای متفاوت، با یکدیگر و با سازه مرجع مقایسه شده و میزان تاثیر استفاده از این روش مقاوم سوازی برای دیواره های سازه در برابر بارگذاری ناشی از انفجار سطحی مشخص گردیده است. در پایان، میزان تغییر مکان و چگونگی توزیع تنش برای حالات مختلف جانمایی هندسی ورقهایGFRP محاسبه و با توجه به استخراج حالت بهینه تقویت در مقابل پوشش کامل دیواره های سازه، بکارگیری این روش در مقاوم سازی مناسب ارزیابی شده است

انفجار سطحی، نرمافزارLS- DYNA ، سازه بتنی، ایستگاه تونل مترو، ورقهای GFRP