فرزانه نجمی دولت آبادی - دانشجو کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری دانشگاه صنعتی اصفهان دانشکده عمران
میثم اکبرزاده - عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان دانشکده حمل و نقل
سیدمهدی ابطحی - عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان دانشکده عمران

هدف از این پژوهش، بررسی کمی تاثیر معکوس شمارها بر پارامترهای جریان ترافیکی در تقاطع های شهر اصفهان است. دادههای مورد نیاز این پژوهش با تهیهی فیلم از دو تقاطع مجهز به معکوسشمار و دو تقاطع بدون معکوسشماراستخراج شده است. تحلیل شامل مقایسه توزیع آماری، میانگین و انحرافمعیار زمان درک و واکنش رانندگان و میانگین سرفاصله زمانی خودروهای ابتدای صف برای هر یک از خطوط در شرایط وجود و عدم وجود معکوسشمار است. نتایج نشان داد که با نصب معکوسشمار، میانگین سرفاصله زمانی خودروهای ابتدایی صف در خطوط مختلف کاهش مییابد.در تقاطع های دارای معکوس شمار، زمان درک و واکنش تابع توزیع گاما و در تقاطع های بدون معکوس شمار، تابع توزیع ویبول است. همچنین با نصب معکوسشمار، میانگین زمان درک و واکنش رانندگان 1 ثانیه کاهش یافته است وپراکندگی زمان درک و واکنش در تقاطع دارای معکوس شمار کمتر از تقاطع بدون معکوس شمار بوده است. از الگوریتم خوشهبندی C میانگین فازی جهت خوشهبندی نمونهها استفاده شده است. دادههای زمان درک و واکنش رانندگان به سه گروه خوشهبندی شامل خوشههای سریع، متوسط و آهسته تقسیم شد. مراکز خوشههای سریع، متوسط و آهسته درتقاطع مجهز به معکوسشمار به ترتیب 73 / 0 ، 58 / 1 و 8 / 2 ثانیه میباشند. در حالیکه در تقاطع عدم وجود معکوسشمار، مراکز خوشهها بهترتیب 62 / 0 ، 56 / 1 و 9 / 2 ثانیه است. مراکز خوشهبندی میتواند به عنوان مقادیر مرجع از پاسخ شروع حرکت رانندگان برای نرم افزارهای شبیهسازی رانندگان مورد استفاده قرار گیرد.

معکوسشمار، زمان درک و واکنش، برازش توزیع، سرفاصله زمانی، خوشه بندی