رضا مویدفر - عضو هیئت علمی عمران دانشگاه اراک
مریم طاهرزاده - کارشناسی ارشد راه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

رانندگان در مسیرهای شریانی دارای چراغ راهنمایی تاخیرات بالایی را به خصوص در ساعات اوج تجربه میکنند.این تاخیرات طولانی معمولا به خاطر تداخل بین وسایل چپگرد و مستقیم رو در تقاطع است. هنگامیکه تقاطعات عملکرد مناسبی ندارنداستفاده از تبادلات به جای تقاطع ها توصیه میشود ولی اینها روش های گرانی هستند و به جای آنها از طراحی تقاطعات غیر معمول ) UAID (که ارزان تر و سریع تر هستند استفاده میشوند.یکی از روش های طراحی استفاده از دوربرگردان میباشد بدین صورت که حرکات گردش به چپ در تقاطع را حذف کرده و با ایجاد بازشدگی هایی در میانه در بالادست تقاطع حرکاتگردش به چپ با استفاده از آن انجام میشود. ولی این گزینه شاید همواره مناسب نباشد و با تغییرات پارامتر های ترافیکی مانند حجم وسیله های عبوری از شبکه یا تقاضای گردش به چپ بر عملکرد شبکه تاثیرات نامطلوب داشته باشد در نتیجه باید در مورد استفاده از دوربرگردان و یا مکان مناسب استفاده از آن بررسی های دقیقی انجام شود . در این مطالعه به شبیه سازی شرایط ترافیکی متفاوت در دوربرگردان, با استفاده از نرم افزار 8 aimsun پرداخته شده است و پارامترهای تاثیرگذار بر عملکرد شبکه مانند زمان سفر و زمان تاخیر بدست آمده و نتایج حاصله بررسی شده و در قالب مدل های رگرسیونی ارایه شده است.

طراحی تقاطعات غیر معمول , دوربرگردان , زمان سفر , زمان تاخیر , aimsun