مهیار عربانی - استادگروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان
محمد تقی پور - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان
سیدعمید تهامی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه گیلان

شناخت رفتار مخلوطهای آسفالتی دربرابرخستگی موجب اطلاع ازمیزان دوام مخلوط ونحوه عملکرد درازمدت آن درجاده می گردد خستگی دراثرتنش ها و کرنشهای تکراری ناشی ازبارهای ترافیکی دردمایمیانی بوجود میآید بطوریکه به مرور زمان منجر به کاهش سختی روسازی شده و باعث بروز ترک هایی درزیرلایه اسفالتی و پیشرفت آن به سطح روسازی میشود درنهایت با گسترش ترک ها درجهت های مختلف بصورت شبکه ای ازترک بنام ترک های پوست سوسماری نمایان میگردد دراین پژوهش به ارزیابی عددی پدیده خستگی روسازی های اسفالتی حاوی شیشه پرداخته شده تابااستفاده ازآن بتوان روشی مناسب جهت پیش بینی رفتار و میزان خرابی های روسازی های آسفالتی دربرابر بارهای دینامیکی ارایه نمود ازانجایی که پدیده خستگی براساس رفتارالاستیک و ویسکوالاستیک روسازی ها صورت میگیرد تئوری مورداستفاده براساس این رفتار مخلوطهای اسفالتی بنا شده است به منظور دستیابی به اهداف این پژوهش از نرم افزار المان محدود ABAQUS جهت مدلسازی مخلوطهای اسفالتی معمولی و اصلاح شده با شیشه استفاده گردیده است

آسفالت شیشه ای ، خستگی ABAQUS ، تیرخمشی ، المان محدود