مهیار عربانی - استادگروه عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه گیلان
سیدعمید تهامی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه گیلان

تحلیل روسازی راه ها و موادتشکیل دهنده آنها همواره به دلیل شناخت بهتر رفتارآنان تحت شرایط متفاوت ازاهمیت بالایی برخوردار بوده و باعث درک بهتر و درنتیجه طرح روابط دقیقتر می گردد روسازی بتن آسفالتی به عنوان یکی ازبزرگترین مولفه های زیربنایی درکشورهای مختلف دنیا سیستمی پیچیده بوده که با چندین لایه ازمصالح متفاوت با ترکیبات گوناگونی ازبارگذاریهای ترافیکی نامنظم و شرایط محیطی متغیر مواجه می باشد بنابراین انجام یک پیش بینی واقع بینانه ازعمر خدمت دهی بلندمدت روسازی های اسفالتی یکی ازوظایف چالش برانگیز مهندسین روسازی است عملکرد روسازی های بتن آسفالتی بطور نزدیکی باعملکرد مخلوط اسفالتی مرتبط می باشد لذا این مدلهای عملکردی مخلوط آسفالتی هستند که میتوانند پیوند بین فرایندهای گوناگون طرح مخلوط اسفالتی طراحی روسازی ساخت و بهسازی رافراهم نمایند استفاده صددرصدی ازمواد قبیل بازیافت درساخت روسازی راه ها یکی ازموارد مهمی است که صنایع مرتبط با آن تجارب زیادی درمورد استفاده ازمحصولات فرعی دراسفالت بدست آورده اند با توجهب ه گستره وسیع کاربرد مخلوطهای اصلاح شده دردنیا و کاربردی موردی آن درکشور ارزیابی رفتارهای مختلف این نوع مخلوط اسفالتی ازجنبه های مختلف عملکردی و ایمنی ازاهمیت بسزایی برخوردار می باشد

افزودنی ها ، خستگی ، ترک ، مخلوط بتن آسفالتی