کامران رحیم اف - استادیارگروه راه و ترابری دانشگاه پیام نور
صادق صمدی - کارشناس ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران

درسرتاسرجهان هنگامی که یک تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع خود می رسد محققین درپی راهکارهایی جهت بهبود وضعیت تقاطع موجود برمی آیند یکی ازاین راه کارها جهت ارتقای سطح کیفی تقاطع های مسطح تدبیل آنها به تقاطع غیرهمسطح می باشد وجود معادله یا شاخصی که بتواند نوع تقاطع غیرهمسطح را بنابرشرایط فنی و اقتصادی انتخاب نماید یکی ازنیازهای اصلی مهندسان درسالهای اخیر بودها ست دراین تحقیق بااستفادها زداده های ترافیکی به شبیه سازی تقاطع همسطح فلکه ای (میدان ) و تقاطع غیرهمسطح PINAVIA درمحیط AIMSUN پرداخته میشود پارامترهایی که دراین تحقیق برای ارزیابی درنظرگرفته شدها ست عبارتنداززمان سفر میزان تولید آلاینده CO میزان مصرف سوخت هزینه ناشی ازتصادفات هزینه ساخت و هزینه تعمیر و نگهداری میباشند که تمامی این پارامترهابااستفاده ازروش تولید - محور به هزینه تبدیل میشوند و درناهیت با وارد کردن وزن های فیزیکی مربوط به هرپارامتر که باروش تحلیل سلسله مراتبی و مقایسه دوزوجی بدست آمدها ست

تقاطع غیرهمسطح pinavia ، تقاطع همسطح فلکه ای ، میدان ، ارزیابی فنی واقتصادی