محسن محمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد معماری کشتی گرایش سازه دانشگاه صنعتی امیرکبیر
کریم اکبری وکیل آبادی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمدرضا خدمتی - دانشیاردانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر

احتمال وقوع آسیب دیدگی درشناورهای ازانجایی که کاربرد مسافربری و نظامی دارند بسیاربالاست باتوجه به اینکه استحکام سازه ای درشرایط سالم لزوما نمیتوانداستحکام سازه ای بعدازاسیب دیدگی را تضمین کند باید درطراحی اولیه چنین شناورهایی احتمال وقوع آسیب دیدگی نیز درنظر گرفته شود دراین مقاله ابتدا یک شناور تریماران معرفی شده سپس بارهای استاتیکی و بارهای دینامیکی ناشی ازموج وارد برشناور درحالت سالم و آسیب دیده بااستفاده ازروشهای عددی تایید شده تئوری نواری و تئوری صفحه ای درحوزه فرکانس محاسبه شد مقایسه نتایج حاصل ازدوروش درشرایط سالم و اسیب دیده همخوانی خوبی ازنتایج خصوصا درموردبارهای عمودی را نشان داد نتایج نشان داد که یک آسیب دیدگی نه تنها توزیع بارهای عمومی وارد برشناور درآب آرام را تغییر میدهد بلکه توزیع بارهای ناشی ازموج برشناور نیز تغییر می کند درنهایت مشاهده شد که بارهای وارد بربعضی ازمقاطع شناور که دچار آسیب نشده اند به دلیل تغییر درتوزیع بارهای وارد برشناور دراثرآسیب دیدگی نواحی د یگر نسبت به حالت سالم بطور چشمگیری افزایش می یابد

تریماران ،آسیب دیدگی ،بارهای استاتیکی ،بارهای دینامیکی ناشی ازموج