نوروز محمدنوری - دانشیاردانشکده مهندسی دانشگاه علم و صنعت ایران
صابر محمدی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
مهرداد کلانترنیستانکی - دانشجوی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
رسول اسمعیل نژاد - فارغ التحصیل ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران

سیستم پیشرانش ناهمسانگرد CRP از دو پروانه با چرخش ناهمسان تشکیل شده است. مزیت اصلی سیستم CRP بازده این سیستم نسبت به سیستم تک پروانهای است. در این سیستم پیشرانش با حذف مولفهای شعاعی و تبدیل آن به نیروی پیشرانش محوری سبب افزایش بازده میشود. همچنین با تقسیم بار بین دو پروانه امکان بروز کاویتاسیون را کاهش میدهد. باتوجه به مزایای این سیتم پیشرانش ، در سال های اخیر در کاربدهای دریایی و نظامی بسیاری از این سیستم استفاده شده است، بنابراین نیاز به تحلیلهای عددی و تجربی بر روی این نوع سیستم های پیشرانش بسیار ضروری میباشد. تحلیلهای عددی یا تجربی صورت گرفته برروی سیستمهای پیشرانش بخصوص سیستم پیشرانش پروانههای غیر همسانگرد به منظور دستیابی به طرحی با بازده بالاتر و با کمترین امکان وقوع کاویتاسون میباشد. همچنین در کاربدهای خاص نیاز به داشتنتراست تولیدی در سرعتها و دورهای مختلف است. هدف از این مقاله محاسبه ضرایب هیدرودلیکی پروانههای ناهمسانگرد به عنوان یک سیستم پیشرانش توسط مدل سازی با دینامیک سیالات محاسباتی میباشد. در ابتدا هندسه پروانهها در نرم افزارSolid Work طراحی و سپس پس از تولید میدان محاسباتی و مش در نرم افزار فلوئنت شبیه سازی این سیستم پیشرانش انجام میشود و در انتها به بالانس کردن گشتاورهای پروانه برای کاربردهای خاص پرداخته میشود

سیستم پیشرانشCRP،دینامیک سیالات محاسباتی، شبیه سازی عددی