میثم شریعت - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک-تبدیل انرژی، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی- واحد مشهد
وحید نجاتی - استادیار گروه مکانیک، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی- واحد مشهد
بهروز ظفرمند - استادیار گروه مکانیک، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی- واحد مشهد

تزریق هوا به کف کشتی به مقدار مناسب میتواند باعث کاهش نیروی اصطکاک پوسته ای حاصل از عبور کشتی بر روی آب شود. این هدف در این مقاله با شناسایی سرعت مناسب تزریق هوا جهت کاهش ضریب اصطکاک پوسته ای برای یک کشتی کانتینربر دنبال میشود. همچنین نتایج مطالعه آقای علی دوغرول و سایر همکارانش را که در آن از همین مدل کشتی استفاده کرده اند، را در بخش بدون تزریق هوا صحه گذاری، و دربخش تزریق هوا بهبود میدهیم. برای رسیدن به این مهم حجم کنترل را در آب عبوری از زیر کشتی انتخاب کرده و با مش بندی مناسب، و در محدوده سرعتهای واقعی کشتی در دو حالت بدون تزریق هوا و با تزریق هوا ضرایب اصطکاک پوسته ای محاسبه و مقایسه میشوند. همچنین با ذکر نتایج، نمودار تقریبی سرعت کشتی بر حسب سرعت مناسب تزریق هوا ارائه شده و محاسبه و بحث در مورد ضریب بهره در حالات مختلف انجام میگیرد

کشتی حفره هوایی، ضریب اصطکاک پوستهای، درگ هیدرودینامیکی، جریان چند فازی، بهره