هادی ساجدی - کارشناس ارشد مهندسی کشتی سازی، شرکت کامپوزیت صنعت امیرکبیر
مجتبی صدیقی - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

امروزه در ساخت شناورهای کوچکتر از 40 متر، برای رسیدن به نسبت استحکام به وزن بالا، از کامپوزیتها استفاده میکنند. این مواد جزء مواد بسیار مهم مهندسی در صنایع دریایی، هوایی، خودرو سازی و... هستند که توانستهاند جای بسیاری از فلزات را بگیرند. برای رسیدن به کیفیت بالاتر موادکامپوزیتی از روشهای ساخت قالب بسته همچون روش تزریق در خلاء استفاده میشود که موجب کاهش وزن، حذف حبابهای موجود درمحصول و افزایش استحکام نهایی نسبت به روشهای لایه گذاری دستی میشود. از مشکلات روش تزریق در خلاء میتوان به انتخاب استراتژی تزریق، تعیین مکان محل ورودیهای رزین، خروجیهای هوا، لوله های انتقال رزین، محاسبه زمان پر شدن قالب اشاره نمود که برای ساخت قطعات کامپوزیتی بسیار با اهمیت است. با تخمین نادرست این پارامترها احتمال بروز خطا در ساخت بالا بوده و ممکن است رزین به تمام نقاط قالب نرسدو قطعه خراب شود. در این مقاله سعی بر آن است با شبیه سازی جریان رزین برای دو ورق فایبرگلس و یک شناور مدل تندرو 1/2 متری، پارامترهای بیان شده مشخص و با استفاده از نتایج حاصله از شبیه سازی در نرم افزار با کمترین خطا در آزمایشگاه قطعات موردنظر ساخته شود

کامپوزیت، روش تزریق در خلاء، شبیه سازی جریان رزین، ساخت نمونه های آزمایشگاهی