اهمیت بنادر استان خوزستان در توسعه کریدرهای بین المللی و ترانزیت

Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,703

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

NSMI14_195

تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395

Abstract:

ایران به عنوان نقطه ای کلیدی در کریدورهای تجاری بین المللی، در صورت حسن توجه و برنامه ریزی مناسب، درآمدهای ارزی قابل توجهی از راه ترانزیت کالا برای کشور به ارمغان خواهد آورد. ایجادمسیرهای ترانزیت جدیدی که درسراسردنیا درحال شکل گیری وتکمیلاست،درآینده ای نه چندان دور،صنعت ترانزیت کشور را با تهدیدجدی روبه روخواهد کرد. در این میان بندر خرمشهر و بندر امام می تواند نقش مهمی در امر توسعه ترانزیت در کریدور های ترانزیتی شرق - غرب و کریدور جنوبی آسیا به سمت کشور های آسیای غربی و حوزه دریای مدیترانه را در پی داشته باشد. بندر خرمشهر با برخورداری از زیر ساخت های مناسب، وجودانبارهای چند منظوره، ترمینالهای مختلف جنرال کارگو و کانتینری و بهره مندی از مدرنترین تجهیزات تخلیه و بارگیری بالاخص در زمینه تجهیزات کانتینری، به عنوان یکی از بنادر مجهز و دومین بندر کانتینری کشور، جزء بنادر استراتژیک کشور قرار گرفته است وهمچنین بعلت ارتباط ریلی با عراق از طریق شلمچه و قرار گرفتن در منطقه آزاد اروند و نیز دسترسی به پایانه ترکیبی شلمچه عملاً می تواند درامر ترانزیت کالا به کشور های مشترک المنافع آسیای میانه توفیقات زیادی راایجاد نماید. همچنین توسعه مسیر ترانزیتی بندرامام خمینی(ره) – شلمچه - عراق به دلیل مشکلات موجود در بنادر عراق ،کالاهای مورد نیاز آن کشور پس از تخلیه در بنادر ایران (از جمله بنادر امام خمینی و خرمشهر)ازطریق مرزشلمچه به مقصد عراق ترانزیت می شودنیز می تواند عامل مهمی در توسعه ترانزیت کالا داشته باشد

Authors

دامون رزمجویی

کارشناسی ارشد حمل ونقل دریایی، عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

سیدناصر سعیدی

دکترای اقتصاد برنامه ریزی و تحلیل سیستم ، استادیار دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم وفنون دریایی خرمشهر

حسن جعفری

دانشجوی مدیریت حمل و نقل دریایی، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • امیر سعید نوامین، علیرضا کاظمی اسیابر، 1389، احیای چهارراه تجاری، ... [مقاله ژورنالی]
  • مهران نظر پور، 1390، حمل و نقل و لجستیک- فرصتی ...
  • Ahmad Derakhshan _ 2007، NEW PARA GON FOR C O ...
  • Baker DRW (1986) The Rail Trailer Bath. ...
  • Branch, A. E. (2008) Elements of Shipping, London and New ...
  • Dawson RJ (1994) EC Transport Policy.Road Transport Operation bulletin, Croner ...
  • Department of Transport (1993) Heavier Lorries for Combined Road-Rail Transport. ...
  • Donald A (1981) The CMR. Derek Beatte Publishing, London. ...
  • European Conference of Ministers of Transport (1992) Improvements in Main ...
  • FDT (2007), Feasibility study On the network operation of hinterland ...
  • Federal Department of Transport, C ommunications and Energy General Secretariat/B ...
  • Fret SNCF, France (1995) Intermodal Transport. ...
  • Gibbins E (1994) Intermodal Transport .Road Transport Operation bulletin.Croner Publications. ...
  • Hadfield C (1968) The Canal Age. Pan Books ...
  • Hayuth Y (1987) Intermodality: Concept and Practice. London. http ://traffic.moi ...
  • نمایش کامل مراجع