امیر هنریار - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی دریا-هیدرومکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سیدحسین موسوی زادگان - استادیار دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
آرش هنریار - دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور اصفهان
هادی زمانی - کارشناسارشد مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

در این مقاله چهار روش مختلف که از انواع روشهای تجربی، تئوری و عددی انتخاب شده است، برای محاسبه ضرایب هیدرودینامیکی یک زیردریایی دارای ملحقاتی از جمله برجک و چهار سطح کنترلی که به صورت صلیبی شکل میباشد، به کار رفته و با هم مقایسه شده اند و دقتهریک از روشها نسبت به روش آزمایشگاهی به دست آورده شدهاست. این چهار روش شامل روش تئوری-تجربی داتکام 1، روش تحلیل به کمکنرمافزار تخصصی دریایی پارامارین 2، روش مدلسازی شناور به کمک دینامیک سیالات محاسباتی و حل عددی آن با شبیهسازی در نرمافزار فلوئنت 3 و در نهایت روش تست آزمایشگاهی که از قبل دادههای این زیردریایی موجود است، می باشد. در روش دات کام از روابط حاکم بر این روش استاندارد که مبتنی بر روشهای ترکیبی تئوری-تجربی است، استفاده شدهاست. در نرمافزار پارامارین نیز ابتدا شناور شبیه سازی شده و سپستحلیل و نتایج به دست آورده شدهاست. در روش عددی که شامل دو قسمت شبیهسازی استاتیکی و دینامیکی میباشد، تمرکز اصلی بر روی روشاستاتیکی بوده و روش دینامیکی با توجه به نیاز به زمان و هزینه زیاد کمتر مورد توجه قرار گرفتهاست. به ترتیب روشهای آزمایشگاهی، سی اف- دی 4، پارامارین و داتکام از دقت بالاتری برخوردار میباشند

ضرایب هیدرودینامیکی، روش داتکام، روش پارامارین، روش سیافدی