محمود سالاری - استادیار، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، دانشکده و پژوهشکده فنی و مهندسی، پژوهشکده دریایی
محمود تباکی - محقق، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، دانشکده و پژوهشکده فنی و مهندسی، پژوهشکده دریایی
سعید ناهیدی - محقق، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، دانشکده و پژوهشکده فنی و مهندسی، پژوهشکده دریایی

در این مقاله روند طراحی سطوح کنترل برای یک شناور زیرسطحیAUVکه دارای نسبت طول به قطر بیشتر از 12 می باشد ارائه شده است. فرم دماغه این بدنه از پروفیلREMUS بوده و پروفیل پاشنه آن به صورت چند جمله ای است. این بدنه در حالت بدون بالک ذاتا ناپایدار بوده و از آنجا که برد حرکتی آن نسبتا زیاد می باشد با توجه به معیارهای طراحی، نیاز است تا بین موضوع پایداری و مانورپذیری آن تعامل مشخصی را تعیین نمود. مقطع بالک انتخابی آن از پروفیل های NACA انتخاب شده است. برای طراحی بالک ها ابتدا به کمک استفاده از روابط نیمه تجربی و نرم افزار Missile Datcom اندازه اولیه کورد و اسپن برای بالک ها تعیین شده و سپس رفتار دقیق جریان بر روی این بالک ها توسط CFD تحلیل عددی شده است. نتایج عددی نشان می دهند که بالک های انتخاب شده می توانند پایداری ذاتی را برای بدنه بالک دار فراهم نمایند . در تحلیل های CFD بدنه زیرسطحی در دوحالت بدون بالک های کنترلی و با بالک های کنترلی تحلیل شده و تاثیر سطوح کنترلی بر مقادیر نیروی درگ، لیفت و گشتاورهای بدنه با نتایج بدون بالک مقایسه شده اند.

شناور زیر سطحی، طراحی سطوح کنترل، دینامیک سیالات عددی