حامد دهقانی سلطانی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا
محسن گودرزی - دکتری مهندسی مکانیک، محسن گودرزی، دانشگاه بوعلی سینا
لیلا شامخی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، لیلا شامخی ، دانشگاه بوعلی سینا

در این تحقیق از یک روش المان مرزی بر اساس تئوری جریان پتانسیل خطی برای حل میدان جریان با سطح آزاد در اطراف بدنه شناور کاتاماران که با سرعت ثابت در آبهای ساکن در حال حرکت میباشد، استفاده شده است. اثرات سرعت و فاصلهی بین دو بدنه کاتاماران روی تداخل امواج ومشخصههای هیدرودینامیکی آنالیز شده است و برای اعتبارسنجی برنامه کامپیوتری، پروفیل موج و مقاومت موجسازی با نتایج عددی دیگرانمقایسه شده است. نتایج عددی نشان میدهند که پروفیل موج در سطح داخلی بدنه شناور کاتاماران، بزرگتر از سطح بیرونی بدنه می باشد. این تفاوت به طور کلی ناشی از اثرات تداخل امواج در بین دو نیم بدنه شناور کاتاماران میباشد. نکته قابل توجه در مقایسه پروفیلهای موج در سطح داخلی بدنه این است که با افزایش سرعت جریان اندازهی اولین برآمدگی سطح آب روی سطح داخلی بدنه کاتاماران کاهش مییابد. اما با افزایش سرعت فاصلهی بین اولین برآمدگی و فرورفتگی افزایش مییابد. همچنین میتوان نتیجه گرفت که در سرعتهای بالا، اثر تداخل بین دو نیم بدنه شناور کاتاماران برای نسبت فاصله بین دو بدنهS/L≥0/4 و بالاتر کم میشود و در نتیجه در این حالت، اثر تداخل امواج تاثیر کمتری دارد

شناور کاتاماران، مقاومت موجسازی، جریان پتانسیل، روش المان مرزی